國六東風D9_10方壓縮式垃圾車底盤配置：采用東風D9系列新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國VI）玉柴200馬力柴油發動機/康明斯210匹馬力柴油發動機，6檔變速箱，9T后橋，295真空胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、ABS，原裝空調，GB7258新規。
國六東風D9_10方壓縮式垃圾車上裝配置：廂體材料為Q345錳鋼，厚度邊4mm底4mm，廂體為弧形容積更加大，容積為4立方米。雙向壓縮結構，帶尾部側部雙污水箱，湖北博利或煙臺未來油缸，日本華爾卡密封圈，合肥長源齒輪泵，揚州中梅多路閥，中聯樣式PLC控制，手電一體操作模式，帶駕駛室操作，主要組成部分由密封式垃圾廂、液壓系統、雙操控系統、多元化翻倒機構、操作系統組成，兩側雙電控，帶駕駛室內操作，底板支撐加強，開放式易清潔污水箱。壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統、電腦控制、手動操作系統，通過填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸，污水全部進入污水廂，解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。壓縮式垃圾車具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高、密封性好、裝載量大、操作方便、環保性好、整車利用功率高等優點。作業自動化，垃圾收集方式簡便、高效。
環衛垃圾車后翻轉機構選裝：1、掛塑料桶翻轉機構；2、掛鐵桶翻轉機構；3、擺臂式翻轉機構；4、簸箕斗式翻轉機構。
1、產品結構介紹
A、箱體結構垃圾箱采用加強梁和高強度鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面采用縱向無拼焊工藝的整板制作，側板上下加強梁與側板整體成型，采用專用設備冷彎成型，大R角成型，提高了剛性，側板縱向無焊縫，有效避免了傳統拼焊工藝長時間使用造成的焊縫疲勞失效等缺陷，頂面為圓弧曲面，箱體底板與箱體側板采用先進的拼焊工藝，避免了傳統焊接工藝長期使用造成箱體漏水的現象，箱體前下部設置有大容量污水收集箱，提高了車輛污水儲存能力，整體箱體外形美觀，重量輕，受力好，不易變形。
B、推鏟總成推鏟由矩形鋼管骨架和折彎板焊接構成，推鏟兩側及頂部安裝有可調節的密封條，確保推鏟與箱體間隙，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底。
C、填裝器總成主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，填裝器滑道采用高強度的耐磨材料冷彎成型，下部弧形板采用高強度耐磨材料制作成型，弧形板上加工有漏水口，便于填裝器內部污水流入下部污水儲存箱，避免運輸過程中污水灑漏，填裝器下部設置有大容量污水儲存箱，污水箱有兩個大口徑污水排放口；滑板兩側采用整體尼龍滑塊，具有自潤滑性，穩定性高，耐磨性能更好；利板受力部位采用局部加強處理，結構牢固，重量輕。
D、翻轉機構采用折彎材料和型材拼焊而成，結構牢固，外形美觀。
E、油缸支座垃圾桶提升構件，卡桶導向板，連桿支座等受力部位采用鑄鋼件整體鑄造成型，結構牢固，不易斷裂。
2、液壓傳動系統介紹
A、液壓油缸采用國內知名品牌-廈門銀華/煙臺未來品牌，國內主流環衛車油缸供應商，油缸所有密封件采用英國進口HALLITE品牌，確保油缸使用壽命。
B、液壓油泵采用合肥長源/合肥皖液生產的鋁合金齒輪泵，性能穩定，可靠性高。
C、多路換向閥采用揚州中梅、湖南鴻輝、上海強田、意大利HC等品牌，國內環衛車主流配套廠家。
D，液壓管路采用國內知名品牌，鋼管為徐州全球通，軟管為廣州天河。
3、電氣控制系統介紹
系統采用模塊化設計思路搭建，主要由控制箱總成、前操作CAN總線按鍵盤、后操作按鍵盒組、接近開關傳感器、車體線束五部分組成，各部件之間通過航空插件，汽車級防水插件等連接器相互對接，集成化高，系統簡練，安裝方便，接線簡單，簡化系統，防護等級高，耐水，耐腐蝕，IP67防護等級，9~36VDC寬工作電壓范圍，單個按鍵壽命100萬次以上，已在工程機械、環衛機械業內廣泛應用，可靠性高，性能穩定，具有背光功能，方便夜晚作業，美觀大方。
上裝線束采用一體化設計，可靠性高，安裝、布線方便，汽車、工程機械線束專業制造商生產，垃圾壓縮車專業導通檢測臺，正確率100%，滿足QC/T29106-2014汽車線束標準，各接頭功能標識明顯，防錯，安裝方便，效率高。
4、工作裝置
不同用戶可根據不同的垃圾搜集方式，選裝不同的翻桶（斗）機構：翻標準垃圾鐵桶ZBT59003-88（300L）、塑料垃圾桶（240L）、塑料垃圾桶（660L）、隨車小垃圾斗（800L）、密封遮蓋式垃圾斗（1400L）、擺臂垃圾斗（3000L）。
